Importação direta

Estes caras: http://www.wtimport.com.br com estão importando moto diretamente com preços interessantes. Será que vale a pena?

Eu não conheço esta empresa, mas tenho um amigo que importou duas R6 para revenda, acabou que ele ficou comuma e o sócio dele com a outra.
Tiveram um bocado de trabalho na importação, pois pegaram aquela greve da RF.
Mas ele gostou da experiência e vai continuar a trazer as motos.
Quando a coisa ficar mais séria eu posto aqui.
Agora, uma Busa a 45 mil, modelo novo, não é nada mal...
Abs

Não consegui abrir o link... mas o que eu sei é que algumas motos são importadas com preços atraentes mas na hora de efetivar a compra, existe um monte de impostos que se paga para legalizar e poder andar tranquilamente nas ruas...
A tem outro problema, essa motos sem serem tropicalizadas costumam dar muito pepino e você não tem a garantia de ninguem (la garatia soy yo!!!) portanto que se tenha uma vantagem de 2-3k ainda prefiro comprar na concessionária e pedir desconto e tals...

Como diz o meu amigo Ez: Dinheiro na mão, calcinha no chão!

Abs.,

Ví em algum tópico, não lembro se aqui ou no insane que o cara importou a moto por importação independente (uma daytona se não me engano) e a pouco tempo levou um rola com ela, agora a izzo (distribuidora oficial aqui) além de não consertar a moto pra ele também não vende peças para ele pois ele não comprou a moto com eles e como foi importação independente terá que importar as peças independentemente também.

JoHnny escreveu:Não consegui abrir o link... mas o que eu sei é que algumas motos são importadas com preços atraentes mas na hora de efetivar a compra, existe um monte de impostos que se paga para legalizar e poder andar tranquilamente nas ruas...
A tem outro problema, essa motos sem serem tropicalizadas costumam dar muito pepino e você não tem a garantia de ninguem (la garatia soy yo!!!) portanto que se tenha uma vantagem de 2-3k ainda prefiro comprar na concessionária e pedir desconto e tals...

Como diz o meu amigo Ez: Dinheiro na mão, calcinha no chão!

Abs.,

Sou da mesma linha de pensamento......

Ari escreveu:

JoHnny escreveu:Não consegui abrir o link... mas o que eu sei é que algumas motos são importadas com preços atraentes mas na hora de efetivar a compra, existe um monte de impostos que se paga para legalizar e poder andar tranquilamente nas ruas...
A tem outro problema, essa motos sem serem tropicalizadas costumam dar muito pepino e você não tem a garantia de ninguem (la garatia soy yo!!!) portanto que se tenha uma vantagem de 2-3k ainda prefiro comprar na concessionária e pedir desconto e tals...

Como diz o meu amigo Ez: Dinheiro na mão, calcinha no chão!

Abs.,

Sou da mesma linha de pensamento......

Me tooooooooooooooo

Se alguém tiver interesse (e obviamente os meios), posso colocar diretamente em contato com a concessionária aqui...

Esse lance do Izzo não querer vender peças pq o cara fez importação independente é bem phoda... Tem que ser muito pdp pra fazer isso.
Acho que deve ser coisa de uma loja e não do grupo, se a politica dos caras é essa os caras vão ser fritos no mercado.
E outra, se o cara que caiu com a moto tivesse comprada usada ou sem saber que não tinha sido importada pelo grupo Izzo?

Agora cá entre nós, pra achar peça da Suzuki é bem diferente, General Osorio e ja era....

Quanto a tropicalização, eu acho que é balela...
As motos novas são injetadas, existe uma regulagem pra que a injeção se adapte aos tropicos? Eu acho que não....
Fui numa loja que vende umas R6 e R1 na Clodomiro Amazonas e eles montam as motos lá(poe as rodas que não vem fixadas) e os caras não trocam uma peça sequer.




R6 por 40 mil....
Caraca, ja ta coçando.....

Dioni,

É bem por aí mesmo...!

Pin

Nada cara, tropicalização é necessário sim....o problema é que o GAS do Brasil tem mta "cachaça"....aí se o motor não for tropicalizado, não aguenta mto não.

Isso é fato....aqui 90% das SS são importação independente, do jeio que a moto chega os caras vendem....e com o tempo essas motos apresentam problemas...enquanto elas estão novas, blz....mas depois com um tempo de uso...

Eu não me arrisca a comprar com importadoras independentes, pelo menos agora....tem umas que colocam Power Comander, e falam que tropicalizou, mas não é assim tb.

nao sei se arriscaria.

mas tropicalizaçao nas injetadas nao tem nao !!! nao acredito em moto produzida com objetivo "brasil". ou vcs acham que existe algum fabricante no brasil produzindo peças para tropicalizar ?

nos carros, os fabricantes depois de alguns anos , eles mudavam o modulo de injeçao e os componentes vinham com mais "resistencia" a nosso combustível, mas isso faziam com q eles mudassem para todos, ou seja no mundo todo o carro iria ser igual, so no caso do modulo que tinha um "chip" brasil, que era apenas uma lapidaçao, pequenos detalhes, tipo 3 segundos a menos na partida.

nas carburadas deveriam alterar os gicles, ter borrachas mais resistentes, mas nem isso ocorre. tanto que as famosas tornerinhas estragam por isso, e um manual de serviço das motos é mundial, ou seja ... vc pode pegar os valores dos gicles que batem...

No Brasil as bombas eletricas foram modificadas por causa da corrosao, os modulos flex foram desenvolvidos no Brasil e agora exportam. E os antigos e como Edgar disse so foi feita a reprogramacao.

Eu sempre ouvi falar que nessa tropicalização de motos, a maior modificação que era feita a nível de funcionamento de motor, era troca do sensor de temperatura de água, a famosa "cebolinha do radiador" (isso para as motos refrigeradas à água, claro)... tendo em vista que sendo o Brasil um país de clima mais quente que Japão e outros países da Europa, existe a necessidade de fazer a ventoinha do radiador "armar com mais rapidez" do que o convencional nos países de origem, objetivando manter a temperatura de funcionamento do motor a níveis aceitáveis...

Edgar, tu sabes se isso confere ?

e garantia dessas motos será que tem normal???

Francisco RJ escreveu:Eu sempre ouvi falar que nessa tropicalização de motos, a maior modificação que era feita a nível de funcionamento de motor, era troca do sensor de temperatura de água, a famosa "cebolinha do radiador" (isso para as motos refrigeradas à água, claro)... tendo em vista que sendo o Brasil um país de clima mais quente que Japão e outros países da Europa, existe a necessidade de fazer a ventoinha do radiador "armar com mais rapidez" do que o convencional nos países de origem, objetivando manter a temperatura de funcionamento do motor a níveis aceitáveis...

Edgar, tu sabes se isso confere ?

Nao acredito.

mesmo porque no japao por exemplo, o delta de temperatura é muito grande.

o inverno lá é neve, mas o verão é 40 graus !!!

nós somos previlegiados, nesse quesito, pois os motores aqui nao enfrentam tanta variaçao de temperatura.

abs

Só tem um problema na importação independente: as motos não são tropicalizadas. Dizem que o motor e suspensões não são preparados para a gasolina e buracaiada brasileira. Acho que isso tem grande chance de ser conversa fiada, mas tem sentido... fico na dúvida